株式会社西武ホールディングス　代表取締役　後藤高志様
西武鉄道株式会社　　　　　　　代表取締役　若林　久様


　　　　　　　　　　　２０１３年５月１３日

日本共産党埼玉県委員会県民運動局長　伊藤　岳
日本共産党埼玉県議団　団長　　　　　柳下礼子
日本共産党所沢市議団　団長　　　　　平井明美
日本共産党狭山市議団　団長　　　　　猪股嘉直
日本共産党入間市議団　団長　　　　　石田芳夫
日本共産党飯能市議団　団長　　　　　金子敏江
日本共産党日高市議　　　　　　　　　伊藤　勉
日本共産党秩父市議団　団長　　　　　齋藤捷榮
日本共産党新座市議団　団長　　　　　笠原　進
　　　日本共産党川越市議団　団長　　　　　本山修一　　　　　　　


西武鉄道の存続維持と駅・踏切の改修、列車増発等について

住民のための円滑な公共交通の整備、安全性の確保につきまして、平素より格別のご尽力を賜り、厚くお礼を申しあげます。　
３月２６日、後藤代表取締役は筆頭株主の米投資会社サーベラスが実施している株式公開買い付け（ＴＯＢ）に反対すると記者会見で表明しました。同代表取締役はその場で昨年１０月にサーベラスからコスト削減の一環として、西武国分寺線、秩父線、山口線、多摩川線、多摩湖線の５路線の廃止、埼玉西武ライオンズの売却、駅員など人員８％削減等が提案されていることを明らかにしました。
国分寺線は中央線への連絡路線として、日々２２万人の利用客を運送する主要な路線であり、秩父線やそのほかの路線も県民の観光・通勤・通学などにとって欠くことのできない公共の足です。また、駅人員の大幅な削減は、駅の安全な利用に支障を来し、無人駅を生じさせる可能性もあります。沿線住民は５路線の廃止と駅員の削減の撤回を強く求めています。
また、駅のバリアフリーやホーム柵設置、列車増発、踏切改修など、各沿線住民から改善要望が多数寄せられています。ぜひ、住民の声に耳を傾け、早急な改善策をこうじることを要望するものです。
つきましては、以下の諸点について申し入れるものです。

一　提案されている５路線について存続すること　人員の削減は行わないこと
一　駅舎や駅ロータリーなどの改修について
・全駅　　　　　早期のホーム柵設置
・秋津駅　　　　南北の自由通路の設置
　　　　　　　　JR新秋津駅との連絡通路の設置
・所沢駅　　　　改札外トイレの設置
　　　　　　　　駅構内に授乳室やおむつ替え室の設置
改札口の時計の改善(見づらいとの声)
　従来使用していた南口改札の開設
　　　　　　　　東口通路の滑り止め
・西所沢駅　　　南口開設
・小手指駅　　　内外ともの下りエスカレーターの設置
・元加治駅　　　南口の早期開設
・飯能駅　　　　北口への駐輪場の設置
・西武秩父駅、横瀬駅　送迎車駐車スペースの設置
　　　　　　　　　　　駐輪場の設置
・新所沢駅　　　内外ともの下りエスカレーターの設置
・入曽駅　　　　早期のエレベーター設置

一　列車の増発など
・秋津駅　　　　急行列車の停車　　
・航空公園　　　通勤快速列車の停車
・上記の停車が実現できない段階では、乗り越し防止のために所沢駅等で特段の配慮を講じること
・高麗駅、東飯能駅　　平日・旧祝日とも日中の「飯能発快速急行池袋行き」増発
・西武秩父・横瀬駅　　午前６時台の特別急行列車の増発
　　　　　　　　　　　午前９時台の普通列車１本の増発

一　踏切の改修等
・新所沢駅北側ふみきりの拡幅（自転車が多く危険）
・西所沢駅西側ふみきりの拡幅
・小手指駅東側一方通行の踏切の拡幅（自転車が多く危険）
・小手指駅南北自転車通路の早期設置
・西武池袋線「藤４」踏切の拡幅と歩道の設置
以上

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